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折臂式升降機(jī)
折臂式升降機(jī)
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折臂式升降機(jī)


    拖車折臂式升降機(jī)升高時(shí)候是曲折狀態(tài)的,升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),是一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤。 突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降機(jī)只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。自行曲(折0臂升降機(jī),曲臂式往往體積較小,帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的
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拖車折臂式升降機(jī)升高時(shí)候是曲折狀態(tài)的,升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),是一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤。

  突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降機(jī)只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。自行曲(折0臂升降機(jī),曲臂式往往體積較小,帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降機(jī)帶載行駛的功能。

  通過(guò)大臂前端托架可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置,既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài),又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求,速度控制精確靈敏,微動(dòng)性能好,滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。 利用柴油機(jī)或電瓶驅(qū)動(dòng),靈活方便,廣泛用于市政、電力、路燈、公路、碼頭、廣告、園林、小區(qū)物業(yè)、廠礦企業(yè)車間等行業(yè)的大范圍升降作業(yè)。


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